规划之初广州专门找到铁道部，要求将铁路“架”起来，腾出“空地”让周边城市的交通设施进来。如今的广州新火车站比原规划要多花10个亿，但这个钱花得值。佛山到广州新火车站的车行时间缩短到15分钟。

    新火车站将实现铁路干线、城际轨道、地铁、公路等的紧密衔接，实现零距离（“无缝”）或短距离换乘。

    公交、长途客运站统统设在新火车站内，配建的汽车客运站将开通覆盖珠三角9个城市的客运班车线路。

     广州新火车站是珠三角的新火车站。昨日，广州市政协委员、市规划局局长王东接受记者专访时表示，未来广州新火车站将实现“无缝对接”，市民不出站就可直接换乘公交、地铁和长途大巴，抵达珠三角其他城市。

    王东表示，广佛两城在交通衔接方面已经先行一步，除了广佛地铁一号线已经实现了“同城”、广州西环高速公路也有一部分在佛山市内，明年将投入使用的新火车站也给佛山预留了实现无缝对接的轨道交通和其他交通设施的位置。

    “广州新火车站是珠三角的新火车站”，王东说，规划之初广州专门找到铁道部，要求将铁路“架”起来，腾出“空地”让周边城市的交通设施进来。如今的广州新火车站比原规划要多花10个亿，但这个钱花得值。“最后铁道部提出投资要四六开，广州占四，铁道部占六，广州也同意了。”如此一来,周边城市的交通设施都能进来，佛山到广州新火车站的车行时间缩短到15分钟。

    据悉，新火车站将实现铁路干线、城际轨道、地铁、公路等的紧密衔接，实现零距离（“无缝”）或短距离换乘。

    王东表示，公交、长途客运站统统设在新火车站内，配建的汽车客运站将开通覆盖珠三角9个城市的客运班车线路。届时，市民不用提着行李出站换乘，只需通过廊道，便可在站内换乘公交、地铁和长途大巴，抵达珠三角的任何一个角落。

    除了平南高速和广明高速两条高速公路，还有滨河路等多条规划路，确保珠三角乘客快速抵达新火车站。

    广佛一体

    广佛基础设施

    实行公私合营

    据王东介绍，规划部门将突破体制上的一些限制，充分研究广州和佛山在生态环保、功能互补、公共设施共享、交通有效衔接、产业发展配套等方面的共同发展，将广佛都市圈地区建设成珠江三角洲区域协同发展的示范区。在两地基础设施的投资及收益分配方面，将通过公私合营方式促进两地公共事业的市场化经营。

    具体包括实现广佛都市圈水源一体化保护及补偿机制，推进广佛两地在水源保护、污水治理方面的共同建设；解决跨区域水源地的保护问题，保障两地居民的用水安全；区域给水水源选择和区域输水管道共享共建。

    边界产业对接

    携手治理环境

    三大产业对接区域

    ○　广州花都对佛山三水

    ○　广州白鹅潭-新火车站对佛山禅城桂城

    ○　广州南沙对佛山顺德

    据悉，规划部门正在研究白鹅潭地区、新客运站、空港、南沙等地区规划设计，明确重点地区的定位、职能和对佛山等周边区域的辐射带动作用。促进花都与三水、白鹅潭-新火车站地区与禅城桂城、南沙与顺德产业对接，形成广佛现代服务业、区域交通枢纽和现代制造业联系紧密的产业链布局。甚至两地边界地区的产业结构调整与环境治理都将“携手共进”。

 

转载：广州日报